在孙家岔龙华煤矿辅助运输队的维修车间，，， ，，，，零件没有“报废”这一说，，， ，，，，只有一直“再生”的时机。。。。。。。。工友们常说：“咱们这是从废铁堆里‘捡’钱，，， ，，，，在紧日子中‘闯’路。。。。。。。。”
一大早，，， ，，，，维修工罗师傅就猫在操作台前忙活起来。。。。。。。。一批旧刹车泵在他手中履历拆解、洗濯、研磨、装复……不到半个钟头，，， ，，，，一件翻新好的刹车泵“下线”待命，，， ，，，，随时准备重返井下“上岗”。。。。。。。。今年以来，，， ，，，，像这样被救活的旧件，，， ，，，，已经有162件，，， ，，，，累计省下质料费约莫42万元。。。。。。。。
车辆配件损坏需实时替换，，， ，，，，新件采购价钱还不低。。。。。。。。面临这种情形，，， ，，，，辅助运输队没有图省事“一换了之”，，， ，，，，而是自己下手建起“再生工厂”，，， ，，，，把换下来的旧零件所有收回来，，， ，，，，按“能直接修睦用的”“需要拼装刷新的”“能拆零件再使用的”分门别类。。。。。。。。手艺好的先生傅带着修，，， ，，，，责任落到人头、台账记得清清晰楚，，， ，，，，真正做到“能修不换、能拆不扔”。。。。。。。。
从刹车泵、转向机，，， ，，，，到马达、发电机，，， ，，，，大到总成件，，， ，，，，小到一颗螺丝，，， ，，，，都在这儿迎来了“二次上岗”。。。。。。。。更提气的是，，， ，，，，职工们还自觉组织起来搞修旧利废，，， ，，，，轮着使用工余时间上手干。。。。。。。。“谁修睦的、谁签字、谁拿绩效”，，， ，，，，月尾一挂钩，，， ，，，，各人你追我赶、抢活干，，， ，，，，修旧利废从“要我做”酿成了“我要做”。。。。。。。。
“以前换个防爆马达，，， ，，，，没六千块钱下不来，，， ，，，，现在险些不花钱就能‘救活’，，， ，，，，还不延伸出车。。。。。。。。”队长马鹏程说。。。。。。。。阻止9月份，，， ，，，，队里质料费降了35%，，， ，，，，车辆完好率反而提到98%。。。。。。。。“抠”出来的不但是钱，，， ，，，，更是煤矿一连生长的硬气。。。。。。。。
“再生工厂”只是他们精打细算的一个缩影。。。。。。。。在车辆调理上，，， ，，，，队里也琢磨出了新办法。。。。。。。。早前各部分用车时间散、蹊径乱，，， ，，，，“一人一车、短活专送”成了常态，，， ，，，，既费油又伤车。。。。。。。。
辅助运输队爽性搞起“拼车制”，，， ，，，，建设“需求汇总、蹊径统筹、时段牢靠”的调理机制，，， ，，，，让一辆车干出几辆车的活儿。。。。。。。。合理调配之后，，， ，，，，出车次数少了，，， ，，，，运行效率高了。。。。。。。。
他们还发明，，， ，，，，天天下昼一点半到两点半这段时间，，， ，，，，井下暂时调车特殊集中，，， ，，，，调车调得人仰马翻。。。。。。。。于是队里学起公交模式，，， ，，，，开出“井下公交专线”，，， ，，，，定站、准时、定蹊径跑起来。。。。。。。。这么一来，，， ，，，，暂时用车少了，，， ，，，，人等车的时间短了，，， ，，，，车辆使用率也上来了。。。。。。。。
不但在“修”和“用”上动头脑，，， ，，，，辅助运输队还在“改”和“创”上找出路。。。。。。。。队里搭起“立异提案—可行性论证—落地实验—效果评估”全流程机制，，， ，，，，勉励职工围绕岗位找问题、搞立异。。。。。。。。
今年以来，，， ，，，，该队已完成叉车警示界线灯设计与应用、车载自动灭火装置的装置与应用、皮卡车轮胎防脱落等12项小改小革，，， ，，，，所有用到了实处，，， ，，，，把职工的“金点子”酿成了“真效益”。。。。。。。。
制度包管也跟得紧。。。。。。。。队里更新了《驾驶员不规范行为计分步伐》，，， ，，，，对超速、违章等行为实验蹊径扣分，，， ，，，，严重的直接作废驾驶资格；；；；； ；同时推出《正向激励审核制度》，，， ，，，，谁提的降本建议好、谁修旧利废效果突出、谁立异效果着实，，， ，，，，绩效分就往上涨，，， ，，，，真正把各人的起劲性调动起来。。。。。。。。
从废件堆里“捡”回42万，，， ，，，，从拼车调理中“挤”出效率，，， ，，，，从小改小革里“挖”出潜力——孙家岔龙华煤矿辅助运输队用实着实在的行动证实：“紧日子”不是苦日子，，， ，，，，而是更智慧、更高效、更可一连的“好日子”。。。。。。。。（张帅帅）
